小型3D打印机的诞生，使得远程异地操作越来越简单，不难想象，如果未来的零部件工程师只需要从在线数据库中下载设计文件，或者从电脑中调出以往原有部件的3D扫描备份文件，然后用3D打印机在一个很短的时间窗口就可以将其打印出来并且安装好，这显然将为制造企业带来巨大的时间和经济效益，也使得遍布全球的零部件国际快递业务量大幅减少。

制造商先死，供应链上游国际快递业务缩减

在3D打印时代，国际快递企业供应商将很少获得机会参与到制造企业的上游供应链，因为制造流程将越来越多的在一个集成化的生产工厂内完成。以往多层的零部件供应商就此退出历史舞台，一些产业集群、产业园将受到重大影响，传统的供应商管理库存(VMI)模式也将发生变革。

这意味着，供应链下游的国际快递企业也将受到影响。定制生产战略将从根本上影响到制造商与批发商和零售商之间的关系。在不久的将来，购物体验也将大为不同。在某些行业，零售商将退出市场，或者成为制造商的商品展厅，它们不需要持有任何库存。所有的订单都是由制造商直接生产完成，然后把产品发送到客户的需求地。

其他产业越来越不把国际快递业放在眼里

传统上，国际快递产业与其他产业的发展存在着高度关联性。国际快递业景气指数(China Logistics Prosperity Index，LPI)就是对这一特征的最好诠释经济。如今，3D打印的出现将使得很多产品可以实现本土化生产，这大大降低了全球采购、全球销售中对国际快递快速反应能力的依赖性。

另外，在一些产业中，传统的国际快递环节也将大幅缩减，以饰品业为例，可能只剩下消费者采购3D打印原料和消费者3D打印生产环节。此外，由于3D打印可以按订单设计和生产，从而减少了产成品仓储量，弱化的仓储职能同样使得其他产业发展对国际快递产业的依赖度降低。